•             Запазване на тричасовия праг на закъснение на полета и обезщетението на съществуващото му равнище

•             Предварително попълнени формуляри от авиокомпаниите за компенсация и възстановяване на разходи

•             Пътниците следва да имат право на една лична вещ плюс един малък ръчен багаж безплатно

•             Възрастни, придружаващи деца под 14 години, и пътници, придружаващи лица с намалена подвижност, следва да имат право да седят заедно с тях без допълнителни разходи

Евродепутатите искат да запазят правото на обезщетение за закъснение от три часа, като същевременно настояват за по-прости процедури за възстановяване на разходите и безплатен ръчен багаж.

В сряда Европейският парламент прие позицията си (632 гласа „за", 15 гласа „против" и 9 гласа „въздържал се") относно преразглеждането на промените в правилата на ЕС за правата на пътниците във въздушния транспорт, предложени от държавите членки на ЕС през юни 2025 г. Евродепутатите гласуваха против натиска от страна на министрите на ЕС за отслабване на правилата за правата на пътниците във въздушния транспорт. Тези правила, в сила от 2004 г., имат за цел да гарантират, че пътниците са достатъчно защитени срещу проблеми по време на пътуване.

Гарантиране на съществуващите права

Евродепутатите искат да запазят правото на въздушните да бъдат възстановени или пренасочени и да получат компенсация, ако полетът е закъснял с повече от три часа, ако бъде отменен или ако им бъде отказан достъп на борда. Съветът на ЕС настоява обезщетението да се прилага само след закъснение от четири до шест часа в зависимост от разстоянието на полета.

Европейският парламент е против намаляването на настоящите размери на обезщетенията за нарушения на полетите и предлага да те бъдат определени между 300 и 600 евро в зависимост от разстоянието на полета. Правителствата на държавите членки искат обезщетението да бъде между 300 и 500 евро.

Европейският парламент настоява да бъде обновен списъкът на извънредните обстоятелства, които позволява на авиокомпаниите да се освободят от задължението за изплащане на обезщетения, тъй като отговорността им е ограничена само до ситуации, върху които имат контрол. Понастоящем списъкът включва природни бедствия, война, метеорологични условия или непредвидени трудови спорове, засягащи въздушния оператор, летището или доставчика на аеронавигационно обслужване. Евродепутатите искат този списък да бъде изчерпателен и Комисията да го актуализира редовно.

Задължението за предоставяне на напитки на блокираните пътници на всеки два часа след първоначалния час на заминаване, на храна след три часа и настаняване за максимум три нощувки при дълги закъснения, следва да се запази при всички обстоятелства, потвърждават членовете на ЕП в съответствие с предложението на Съвета на ЕС. Според тях ограничението от три нощувки би осигурило на авиокомпаниите по-голяма предвидимост и би ги предпазило от неоправдани финансови разходи.

По-бързо и улеснено възстановяване на разходите

Евродепутатите искат въвеждането на предварително попълнени формуляри за искове за обезщетение и възстановяване на разходи, за да се опрости обработката на жалбите и да се помогне на пътниците и авиокомпаниите да избегнат използването на агенции-посредници. Според проектоправилата въздушните превозвачи ще трябва да изпращат на пътниците, засегнати от проблеми при пътуването (анулиране или закъснения), предварително попълнен формуляр в рамките на 48 часа след инцидента (позицията Съвета на ЕС изисква предварително попълнен формуляр само след анулиран полет, а не след дълги закъснения). Пътниците след това биха имали една година за подаване на иск.

Укрепване на защитата на пътуващите

Европейският парламент иска пътниците да имат право да носят със себе си в самолета, без допълнителна такса, един личен предмет (например чанта, раница или лаптоп) и един малък ръчен багаж с максимални размери 100 cm (комбинирана дължина, ширина и височина) на тегло до седем килограма.

Евродепутатите също така искат да премахнат допълнителните такси, които пътниците понякога са принудени да плащат за коригиране на грешки в името или при регистрация за техния полет. Пътниците следва да запазят правото си на избор между цифрови и хартиени бордни карти, добавят те.

Уязвими пътници

Членовете на ЕП обръщат специално внимание и на пътниците с увреждания или с намалена подвижност. Тези пътници трябва да имат право на обезщетение, пренасочване и помощ от авиокомпаниите, ако изпуснат полет поради неспособността на летището да им помогне да стигнат навреме до гейта. Пътниците с намалена подвижност, бременните жени, бебетата и децата в детска количка с придружаващо лице трябва да получават приоритет при качване на борда, докато придружаващите ги лица следва да седят на съседно място, без да заплащат допълнителни такси.

Цитат

Докладчикът Андрей Новаков (ЕНП, БГ) заяви: „Парламентът е готов да продължи борбата за по-ясни и предвидими правила за авиокомпаниите и за по-силен авиационен сектор, но не за сметка на пътниците. Нашата позиция е ясна: решени сме да подобрим, а не да отслабим правата на пътниците във въздушния транспорт. Настояваме, че намаляването на забавянията носи значителни общи ползи за европейската икономика. Поради това тричасовият праг за обезщетение, съществуващите равнища на обезщетение, предварително попълнени формуляри и приложимите гаранции остават нашите „червени линии". Разчитаме на министрите на транспорта от ЕС да преосмислят позицията си, за да можем заедно да намерим взаимно приемливо решение. Гражданите очакват от нас да постигнем резултати."

Следващи стъпки

Съгласно процедурата на второ четене, позицията на Парламента ще бъде изпратена на Съвета. Ако Съветът не приеме всички изменения на Парламента, ще бъде свикан т.нар. „помирителен комитет", за да се постигне споразумение относно окончателната форма на законопроекта.

Контекст

След като Парламентът направи предложения за реформа на правата на пътниците във въздушния транспорт през 2014 г., напредъкът по актуализирането на тези правила е в застой в Съвета в продължение на 11 години. През юни 2025 г. министрите от ЕС постигнаха политическо споразумение, което откри пътя за преговори с Парламента. Междуинституционалните преговори започнаха през октомври 2025 г., но те не доведоха до споразумение, което принуди Парламента да пристъпи към приемането на позицията си на второ четене.

fShare

Tweet

Бернд Ланге, председател на комисията по международна търговия на ЕП и постоянен докладчик за САЩ, направи изявление относно статуса на търговското споразумение между ЕС и САЩ.

След среща с докладчиците в сянка на комисията по международна търговия (т.е. представителите на политическите групи) Бернд Ланге (С&Д, Германия) заяви: „Европейският парламент работи усилено, за да определи позицията си по двете законодателни предложения от „Търнбери", за да може да започне преговори със Съвета и да изпълни ангажиментите на ЕС по споразумението между ЕС и САЩ.

Споразумението от Търнбери щеше да суспендира митата върху всички промишлени стоки от САЩ и да създаде система от митнически тарифни квоти за голям брой селскостопански хранителни продукти от САЩ, влизащи в ЕС. Въпреки това, като застрашават териториалната цялост и суверенитета на държава членка на ЕС, и като използват митата като инструмент за принуда, САЩ подкопават стабилността и предвидимостта на търговските отношения между ЕС и САЩ.

Докладчиците в сянка от комисията по международна търговия потвърдиха непоколебимия ангажимент на Европейския парламент към суверенитета и териториалната цялост на Дания и Гренландия. Предвид продължаващите и ескалиращи заплахи, включително заплахи за въвеждане на нови мита, срещу Гренландия и Дания и техните европейски съюзници, нямаме друга алтернатива, освен да преустановим работата по двете законодателни предложения от „Търнбери", докато САЩ не решат да се ангажират отново по пътя на сътрудничеството, а не на конфронтацията, и преди да бъдат предприети по-нататъшни стъпки."

Контекст

През юли 2025 г. ЕС и САЩ постигнаха политическо споразумение по митнически и търговски въпроси (Споразумението от Търнбери), подробно очертано в съвместно изявление от август 2025 г., с което се обявява рамково споразумение между ЕС и САЩ. След това Европейската комисия публикува две законодателни предложения, насочени към прилагането на някои митнически аспекти на Рамковото споразумение между ЕС и САЩ.

Комисията на ЕП по международна търговия отговаря за законодателния процес в Парламента и за воденето на преговори с правителствата на държавите от ЕС относно окончателната форма на митата върху вноса на стоки от САЩ.

fShare

Tweet

•  Приоритет е инвестирането в производствения капацитет на ЕС за увеличаване на автономията

•  Подход „Купи европейско" за подкрепа на европейското производство

•  Стимулиране на трансграничните обществени поръчки

• Над 50 % от съобщените случаи на недостиг на лекарства се дължат на проблеми в производството

•  Обхващат се лекарства като антибиотици, инсулин, ваксини, лекарства за хронични заболявания

Днес Парламентът прие предложения за подобряване на наличността и доставките на основни лекарства в ЕС.

Докладът, приет с 503 гласа „за", 57 „против" и 108 „въздържал се", има за цел да гарантира високо равнище на защита на общественото здраве на гражданите на ЕС чрез намаляване на зависимостта на ЕС от други държави и повишаване на конкурентоспособността на фармацевтичния сектор.

Стратегически проекти и приоритетно финансиране

Членовете на ЕП подкрепят създаването на „стратегически проекти" в промишлеността, разположени в ЕС, за създаване, модернизиране и подобряване на производствения капацитет. Те искат националните правителства и ЕС да приоритизират финансовата подкрепа за стратегически проекти в настоящия бюджет и в следващата многогодишна финансова рамка на ЕС. Компаниите, които се ползват от публична финансова подкрепа, трябва да изпълняват ясни задължения, включително да дават приоритет на доставките за пазара на ЕС.

Политика за възлагане на обществени поръчки, която подкрепя производството в ЕС

Съгласно техните предложения, възлагащите органи в ЕС ще трябва да прилагат изисквания за възлагане на обществени поръчки, които дават предимство на производителите, произвеждащи значителна част от тези критични лекарства в ЕС.

Докладът подчертава и ползите от доброволните трансгранични обществени поръчки за подобряване на доставките, по-специално на лекарства за редки заболявания, антимикробни средства и други иновативни, скъпоструващи или специализирани лечения. Членовете на ЕП искат да намалят броя на държавите, които могат да участват в съвместни процедури за възлагане на обществени поръчки, до най-малко пет (в сравнение с девет в първоначалното предложение на Комисията).

По-добра координация на националните запаси

За да се предвиди и управлява по-добре недостига на лекарства, членовете на ЕП призовават за създаване на координационен механизъм на ЕС за националните запаси на критични лекарства и запасите за непредвидени ситуации. Те искат също така Комисията да има правомощията да взема решение, като крайна мярка, за преразпределение на лекарства от един национален запас към една или повече други държави, в случаите когато е установен недостиг или прекъсване на доставките.

Цитат

Докладчикът Томислав Сокол (ЕНП, Хърватия) заяви: „Днес се споразумяхме за ясни приоритети: координация на националните запаси и запасите за непредвидени ситуации, повишаване на конкурентоспособността на фармацевтичната промишленост в ЕС и справяне с недостига на лекарства чрез осигуряване на достъпност и наличност за пациентите в ЕС. Също така установихме ясен и силен принцип за обществените поръчки: цената вече не може да бъде единственият критерий при възлагането на договори за лекарства. Трябва да се вземат предвид сигурността на доставките, устойчивостта на производствените вериги и производственият капацитет в рамките на ЕС. Подходът „Купи европейско" гарантира, че обществените поръчки подкрепят надеждни доставчици, укрепват производството на лекарства в ЕС и допринасят за дългосрочната сигурност на доставките."

Следващи стъпки

Парламентът е готов да започне преговори с правителствата на държавите членки на ЕС относно окончателния вид на закона.

Контекст

През март 2025 г. Комисията представи предложение за регламент относно критичните лекарства (като антибиотици, инсулин, ваксини и лекарства за хронични заболявания), за да подкрепи тяхната наличност в ЕС. Предложението има за цел също да подобри достъпа до определени лекарства от общ интерес, които се сблъскват с пазарни неуспехи. Над 50 % от съобщените случаи на недостиг на лекарства се дължат на проблеми с производството, включително недостиг на активни вещества.

ЕП прие своята позиция за намаляването на недостига на критични лекарства, включително антибиотици, инсулин и ваксини @Viewfinder/AdobeStock

fShare

Tweet

Над 10 000 фермери от цяла Европа протестират в Брюксел днес, съобщиха от най-голямата европейска земеделска организация "Копа-Коджека" (Copa-Cogeca), която е организатор на събитието. Планирано е протестът да продължи от 11:00 до 15:30 часа местно време.

Над 40 национални организации от 27 европейски страни са заявили присъствието си. Това ще бъде първият път, когато представители от всяка страна от ЕС ще се съберат, за да изискат спешни действия за бъдещето на селското стопанство на ЕС. В протеста ще се включат и български земеделски производители, заяви Георги Стоянов, председател на Български фермерски съюз, която организация е член на "Копа-Коджека".

"Копа-Коджека" посочва, че протестът се провежда в контекста на застой в европейската селскостопанска политика, белязан от:

-         неприемливи предложения за Общата селскостопанска политика (ОСП) след 2027 г., които нямат сходство и адекватно финансиране;

-         търговска политика, провеждана от ЕС в очевиден ущърб на европейския селскостопански сектор;

-         необходимост от опростяване, по-добри регулации и правна сигурност.

Протестът се провежда в деня, в който Европейският съвет обсъжда бъдещата Многогодишна финансова рамка (МФР).

fShare

Tweet